《開放天空條約》破裂後航空的未來

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1月15日俄羅斯宣布退出《開放天空條約》。在俄羅斯退出該條約後,兩架俄羅斯圖-214ON飛機將用於偵察目的。為此,他們將配備特殊設備。俄新社援引兩位軍事外交人士的話報導了這一情況。

“在俄羅斯最終終止參加條約後,這兩架圖-214ON飛機都計劃被重新分配,用於其他任務。這裡主要是偵察功能和控制自己軍事設施的安全。”一位對話者說。

據他介紹,這些飛機除其他外,將能用於客觀監測不同軍備的測試結果和評價演習的效果。

該機構的另一位對話者說,使用圖-214ON作為偵察機,需要在其上安裝最現代化的無線電電子和無線電技術偵察設備。他指出:“在這方面已經做出了初步決定”。

消息人士補充說,雖然仍在設計圖-214ON,但已假定它們有可能進行廣泛的現代化改造,所以 “沒有人會扔掉這麼有價值的飛機”。

兩位對話者都明確表示,在辦理退約手續之前,這些飛機將一直待命。

1月15日,俄羅斯外交部宣布,由於在消除新條件下條約繼續運作的障礙方面缺乏進展,莫斯科已啟動退出《開放天空條約》的國內程序。隨後,該部發言人瑪麗亞·扎哈羅娃(Maria Zakharova)表示,俄羅斯啟動退出程序是因為美國退出條約後,圍繞該協議的局勢令人無法接受。

1992年通過了《開放天空條約》,到2020年初,已有35個國家簽署該條約。根據該文件,該條約的締約國被允許非武裝飛機飛越其他國家的領土進行監視。

5月,華盛頓指責莫斯科違反該條約,並宣布打算退出該條約。美國對限制加里寧格勒地區和車臣上空的航班感到不滿。克里姆林宮表示,這些措施是在協議框架內的,就像禁止飛越夏威夷上空一樣。

美國於去年11月正式退出該條約,這是在該條約宣布6個月後。根據美國國務卿邁克·蓬佩奧的說法,由於美國退出該條約,美國將成為一個更加安全的國家。

參考鏈接:

https://www.rbc.ru/politics/17/01/2021/6003d7d59a7947c2367bd117

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