【世事解評】中共黨媒自爆汽車零件卡脖子問題

 作者:香草山寫作組 殘夜聽雨聲 校對/發稿:飛虹

根據中共財新網報道,2021年1月16日中共政協經濟委員會主任在一次會議中提出了所謂防止汽車零部件卡脖子的准備 ,文章中強調了汽車零部件要有備胎。並且提出了要做好技術攻堅戰。當筆者看完文章大致,不禁感歎中共的黨媒文章總是喜歡羞答答地抛出一個現實問題然後再用政治宣傳轉移讀者的關注焦點,明明一個很實在的國內汽車零部件嚴重沒辦法自給的問題,卻贅述了一大段錯在美國阻礙中國騰飛之類的憤青文字,似乎沒有美國中共國産的汽車車輪子就能轉起來一般。當文人的錢袋子被掌握權力的人握住時,他們就什麽底線都沒有了。當“朱門酒肉臭,路有凍死骨”的淒然之景被禦用文人描繪成所謂其樂融融的盛世之狀時,我想這些賣掉了良心的人是否會在午夜感到不安呢?

圖片來源:與非網

實際上對于中共國來說汽車的自主制造難題並不在整車組建的工業技術,而主要在于其核心零部件的長期完全依賴于進口,比如芯片、高速軸承、IGBT等。2017年,中共國汽車工業協會的數據顯示,汽車電子和發動機關鍵部位等高科技領域,外資市場高達90%!

12月初中共國國內多家車企爆出面臨停産的新聞,其中有一汽大衆和上汽大衆等車企,而其核心問題就在于汽車芯片的供應短缺,戰友們知道芯片一向是中共電子産業的核心命門,而在汽車領域,芯片被稱爲汽車的神經。可以說,沒有了芯片,汽車就沒辦法運行,除了常見的多媒體娛樂系統,智能鑰匙和自動泊車系統,汽車的發動機和變速箱控制系統,安全氣囊等都離不開芯片。這也就是爲什麽中共近幾年要多次開展造芯大運動,缺少了芯片,中共的電力系統、運輸業、銀行業,包括整個政治體制的運行,都要接近癱瘓,甚至連紅綠燈都沒辦法運行。但是毫無疑問芯片的産生是西方幾千年自由之光發酵的結果,美國一位工程師說:光刻機的一個小零件,工程師就需要調整十年之久,就連尺寸都要百萬次以上。這種熱情和自由碰撞出來的火花,遠遠不是一個憑借集權試圖掌控一切的集中營社會所能創造出來的。

再從一個最普通的高速軸承又能看出中共國的普通零件制造工藝也存在難以跨越的技術缺憾,在中共國,高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承,基本上仍然得靠進口 。在應用于高精密機械的主軸承上,中共國的技術接近空白,汽車輪毂軸承,中共國應用最廣的就是第一代與第二代輪毂軸承,而歐洲已經采用了第三代,第三代的主要優點就是可靠,有效載荷間距短,易于安裝,無需調整。國産電機的高速軸承接近一萬多轉,基本不能用了,中共國的軸承在性能與價格比、高精度、低噪音、長壽命與高可靠性上與國外的軸承難以比較。

自從中共總加速師提出了所謂糧食卡脖子後,從尖端領域再到普通人衣食住行領域的各種卡脖子盡皆如雨後春筍般展現在世人眼裏,難道過去這些問題就不存在嗎?無非是遮著掩著不敢告訴世人,輕則編輯被辭職,重則整個媒體平台都煙消雲散,獨裁政權對真相永遠是遮蓋以及打壓,這是它能夠生存的土壤。如今朝鮮人的生活才是真正的自給自足,因爲在這個國家工業文明已經消失殆盡,整個國家已經回到了最原始的農耕獨裁社會。而如今中共國又來到了一個十字路口,在全世界追責病毒真相的關口,要麽又有一個大鐵門把人民重新帶往饑荒和愚昧,要麽,就是一把大火燒盡這獨裁的地獄,重造這人間!

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