【香港要聞】港版『一帶一路』『明日大嶼』大白象工程隱藏海砂大騙局(三)

整撰:文粵、文燕

審核:MY

圖片來源:The News Lens 關鍵評論

「明日大嶼」人工島計劃需要海量的海砂建築材料,而海砂成本的討論仍然隱沒於公眾視界,卻是明日大嶼的成本造價中最為關鍵。

特區政府近年在推銷大規模人工島計劃時,只說過往香港「自古以來」都是靠填海造地,卻隱藏了今日填海成本和昔日已經是天差地別的事,與及忽略了未來海砂供應的穩定性及成本估算。

我們分析統計處上月公佈的「建築材料平均批發價格」最新數據及歷史變化,可見砂價(當中包括海砂、河砂及碎石)有紀錄以來(2003-2020年)至今已升近10倍,由過往每噸$26大幅升至今天$259元,亦比起眾多不同類型建築材料升幅最大,升幅比金價還要凌厲。

圖片來源:The News Lens 關鍵評論

有民間土地研究工作指出,根據即將上立法會財委會撥款申請的5.5億人工島工程研究文件,單是海砂填料成本已需動用1,740億公帑,佔政府報價6,240億開支中最大份額。自有紀錄以來,砂價3年間(2006-08年)升幅最誇張可以漲價一倍多,故此可以預視3年工程研究完成以後執意強推,整體成本造價很有機會將會是無底深淵。

去年《明報》亦有調查報導揭示,中國三跑填海建築公司答應入口一億噸海砂合約沒有兌現承諾,令當時填海進度突然延期半年,然後當局需從廣西找其他入口供應填補,卻只夠所需海砂的十分之一,到今天供稱及延期狀況依然不明。

戰友點評:

有媒體稱,中國商務部在2015 年公佈《2016 年出口許可證管理貨物目錄》,其中對向港、澳、台地區出口的天然砂實行出口許可證管理,對標準砂實行全球出口許可證管理。業界反映自此中國再沒有批出海砂的出口批文,導致機場三跑的填海工程受到嚴重影響,直至最近才有報導指中國廣西欽州將會再有砂的出口批文,但價格已大升愈倍。

近年的香港填海工程,一項大於一項,港珠澳大橋人工島209 公頃、機場三跑650 公頃、明日大嶼1,700 公頃,填海用砂也一項多於一項,而由於區內的供應嚴重壟斷,太遠的供應則運費太貴,因此根據關於壟斷的經濟邏輯,砂價將難以回落!

由於河砂價格勢必大幅攀升,在監管失效的情況下,施工方一定會使用淡化砂,由於製作淡化砂要求工藝繁複,能達標合格產量不高,相信施工方會鋌而走險使用未經淡化的海砂,未經淡化的海砂氯鹽含量高,氯鹽是腐蝕鋼材主要元兇之一,到期時勢成豆腐渣工程。

我們都知道,「明日大嶼」大白象背後操縱的就是中共政府,而中共目前急需從各地「挖錢」、「騙錢」、「偷錢」來繼續共產黨在海外的大外宣和藍金黃大計。到時,所有「明日大嶼」工程材料都坐地起價,而這海砂大騙局將導致工程嚴重超出預算是意料之中。

以上觀點僅代表筆者本人

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資料來源:The News Lens 關鍵評論、立場新聞

https://www.thenewslens.com/article/141684

https://www.thestandnews.com/society/%E6%98%8E%E6%97%A5%E5%A4%A7%E5%B6%BC-%E9%9A%B1%E8%97%8F%E6%B5%B7%E7%A0%82%E5%A4%A7%E9%A8%99%E5%B1%80/

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