CCP治下你的車永遠別想完全用上原廠配件(包括4S店)——— 一個從業人員不好聽但誠實的大白話

內新聞:滅毒戰疫 校對:文迹~見證神迹

戰友們都向往著CCP倒台後自己和家人過上幸福的生活,開上自己心儀的豪車。今天結合筆者多年的行業從業經曆,和大家聊一聊關于汽車保養及維修時必須要用到的零配件裏的大乾坤。

筆者進入到這個行業時正是中國汽車産業蓬勃發展的前夜,上海大衆的帕薩特B5和一汽-大衆的奧迪A6剛剛來到客戶面前,上海通用的別克還在路試,當時擁有一輛私家車在中國人的概念裏絕對是身份的象征,一台自家的天津夏利絕對是小夥子的征婚利器。汽車修理行業也正處于從以修理工藝爲主的綜合維修體系向以4S店爲主的汽車廠家主導的品牌售後服務體系過渡階段。

隨著行業的飛速發展,汽車廠家、配件生産廠、4S店、綜合汽修廠、汽配商、保險公司以及CCP的政府監管部門圍繞著汽車配件這塊行業蛋糕,在掏著你兜裏鈔票的同時演繹著絢麗離奇又扭曲魔幻的行業畫面。

你的愛車在任何地方修理時,所使用的配件的來源渠道、是什麽樣的配件,你自己甚至給你修車的師傅和他所在維修企業的任何人可能都不知道。

因爲CCP權力的主導,一切行業政策及規章制度都是強奸正常市場商業行爲的權力尋租工具。從政府部門自上而下的指導到企業自下而上的進貢,多年來已經形成了一個龐雜扭曲的利益網絡。這些利益的來源具體到你的車上,就是你用的每一滴機油、每個濾芯、每片刹車片甚至每個螺絲。這些配件後面可能聯系到某位省部級大員的親戚,或是這個轄區派出所的片警,或者轄區內消防、安監、修管處等部門人員等等。

回到配件本身,大家都知道有原廠件和副廠件。以爲在4S店裏換原廠件多花點錢買個踏實,殊不知4S店爲了利益和生存,主動或被動地都要采購汽車廠家渠道以外的配件。而且原廠件和副廠件這種概念太過籠統,行內一般以正品配件和非正品配件區分。

以國內的合資車舉例,正品配件出處大概包含:車輛品牌原裝進口配件、車輛品牌合資廠自産配件、合資廠認證的國內配套廠家生産的配件、合資廠認證再制造配件。這些配件就是我們所說的原廠件,都有車輛品牌標志。這些配件流通的主渠道大部分都是廠家售後服務系統。
除了正品配件其它配件大概包括:配套廠家自有品牌配件(無車輛品牌標志)、無合資廠認證的再制造配件、假冒正品配件等。

汽車配件在生産環節、流通渠道、監管環節及使用環節上都套裹著層層利益。好的配套廠家生産的合格配件未必能得到合資廠認證,汽配城也有廠家缺貨的正品配件,倉庫裏的輪胎剛剛更改了生産日期,4S店給你換的幾萬元的大燈可能是前天剛在鄉下農舍裏組裝的……這一切都真實的發生在過去的每一天裏,CCP不滅,經商環境就好不了,還只會越來越差,商家爲了生存就會被迫喪失誠信,最後的羊毛只能是各位無辜的車主。

我們常說國內的老百姓吃的都是有毒的食品,其實車又何嘗不是呢?

爆料革命進行到今天,正邪之戰已經到了關鍵時刻。郭先生倡導的唯真不破是我們和CCP以及所有邪惡勢力作戰的最大殺器。爆出邪惡的假,人們在看清了真相的同時,也激發了人們內心深處正義的力量,當這種力量被喚醒時,正道主義必然戰勝一切見不得光的邪惡勢力,各行各業內部的行業爆料會使一切假惡醜都大白于天下,CCP這個當今世界最大的邪惡組織也必然滅在咱的手。

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