中共國即日起實行「海上交通安全」新規 南海摩擦恐升溫

2021年09月01日

圖為,2020 年 8 月 16 日,(左起)日本海上自衛隊村雨級驅逐艦 Ikazuchi、艦隊補給油船 USNS John Ericsson (T-AO 194) 和美國海軍航空母艦 USS Ronald Reagan (CVN 76) 在進行海上補給的同時前進 在菲律賓海。 路透社圖片

編輯摘要:據自由亞洲電臺8月31日報導,中共國海事局官網公告,9月1日實施修訂後的《海上交通安全法》,明訂五類外國籍船舶進入中國領海應向中方事先申報,包括潛水器、核動力船舶、載運放射性物質的船舶、載運散裝的油類、化學品、液化氣體等有毒、有害物質的船舶,以及法律、行政法規或中共國國務院規定的可能危及海上交通安全的其它船舶。 專家分析,中共國新的法律有可能升高美中海上競爭態勢及中共國與南海周邊國家的緊張關係。

臺灣中央社報導,目前擁有核子動力航空母艦的國家只有美國和法國,分析普遍認為,相關條文是指向這些國家的軍艦。

國際法學者、臺灣守護民主平臺理事宋承恩接受自由亞洲電台採訪也指出,依《國際海洋法公約》,軍艦單純通過領海、不需要通知當地海事組織或機構,享有”無害通過權”。 中共國則在他的領海法中要求如果是軍艦通過,必須先通知他的政府機構。

宋承恩說:「中(共)國佔領菲律賓的美濟礁,只有海水退潮才露出水面,依照海洋法不能主張是其領海。 中(共)國不但佔領,還把礁變成島。」美國一直展現”我通過不用通知”的態度,因為是公海,美國長期在南海有履行自由航行權。 而中共國把所謂「九段線」水域看作是自己的,只要外國船舶出現,中方就會設法去阻撓。 而南海又是整個東南亞、東北亞航運樞紐,有非常大的貨運量,美國對「自由開放的印太區域」非常重視。

台灣海軍退役上校楊於勝接受自由亞洲電台採訪時分析:中共國從今年二月實施的《海警法》,到這次的”海上交通安全”新規,都是想透過立法,捍衛其所謂的海域、主權和國家安全的立場。 但是,外界質疑中共國是否有能力執行新法。 中共國在南海一些島礁的主權主張一直存有爭議,針對不通報的船隻,中共國的海警船、海上民兵準備如何採取應對措施。

宋承恩表示,南海貨運量非常大,是重要國際航運樞紐,中共國近年採取一連串行動去干預外國船隻的自由航行,加上中共國在南海佔領很多「島礁」改成「島嶼」,並主張是其領海。 如今又立新法要求外國船舶通過其領海須先報告。 這些綜合因素加起來讓世界各國都很不安,特別是南海的國家及對南海有重要利益的國家,包括主張自由航行的法國、美國、英國、日本等國。 因此中共國這個新的立法有可能加劇南海摩擦發生的可能性。

閱讀新聞原文https://www.rfa.org/mandarin/yataibaodao/junshiwaijiao/hx2-08312021074040.html


編輯:【英國倫敦喜莊園編輯部】

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