【西班牙視角】“北極航線”意味著什麼?

作者:Gokuabuela | 校對:SilverSpurs | 審核:Beicy-數學老師| Page:我是球大哥

在剛結束的美俄峰會上,雙方談到了北極航線,可能大家對這個話題不是很熟悉,但它非常重要,我們來做一個介紹。

還記得之前的蘇伊士運河擱淺事件嗎?,我們早在3月25日就撰文指出這就是中共的一次“完美犯罪”,它更像一次演習,一次測試,測試咽喉水道的事故可以對世界經濟造成多大的損失?同時對世界,主要是對歐洲發出兩個信號:

  1. 歐洲的原油、產品的供應鍊主要來自亞洲,任何歐洲與亞洲之間的通道都是非常脆弱的。
  2. 我中共國,可是有能力讓你的市場輕易崩潰的,怎麼樣,來和我們搞好關係吧?

在拋出大棒的同時,中共也為歐洲準備了一個胡蘿蔔,那就是北極航線。北極航線最早是由普京總統於2011年提出的,即從亞洲北部的港口出發,經北冰洋抵達歐洲的港口。因為地球的曲率和高緯度,北極航線比傳統的經馬六甲海峽、印度洋、蘇伊士運河航線縮短了近5000公里,可節省至少30%的航行時間,降低25%-33%的運輸成本。

2014年,日本三井和中共國的中遠宣佈為亞馬爾液化天然氣項目建造三艘破冰,LNG(液化天然氣) 運輸船,雙方各出資50%,委託韓國大宇建造。

2017 年年底第一艘船交付。幾乎在相同時刻,亞馬爾天然氣項目啟用。該項目由俄羅斯Novatek、法國道達爾、中石油以及一帶一路基金聯合擁有。

以上圖片摘錄自中共媒體。從圖中可以看出,北極航線對中共國的北方城市來說,能大大降低航程。而普京總統曾宣稱到2024年,航運量將達到8000萬噸。

因為氣候變暖,北冰洋的冰層融解了超過30%,使通航面積大大增加。2017年中共國永盛輪(5萬噸)測試了北極航線,從大連港到德國漢堡港的往返航程,獲得了成功。技術的進步,也基本保證北極航線可以全年通航。

北極航線不同於傳統的南部航線置於美軍和盟軍的絕對控制下,它主要位於俄羅斯境內,而普京早就宣稱“北極航線處於俄羅斯的軍事保護下,絕對沒有海盜的襲擾,是世界最安全的航線”。也就是說,北極航線是中、俄的絕對勢力範圍。

北極原本就是俄羅斯的傳統後院,北極的冰蓋是俄羅斯戰略導彈潛艇的最好掩蓋物,在此地區,俄羅斯的軍事力量暫時強於美國及其盟友。

那麼,和平時期,中共國的產品,俄羅斯的天然氣、原材料都可以通過北極航線抵達歐洲,降低物流成本,吸引歐洲客戶。特別是對中共國的北方港口城市的發展大有好處,比如天津港,大連港等。同時,對日、韓而言,因地處北方,來往歐洲的物流成本會大大降低。

中、日、韓、俄與歐洲的物流佔據了歐洲物流業的半壁江山,絕對可以撼動歐洲的市場。表面來看,獲益最大的國家應該是俄羅斯,其實不然,因為俄羅斯沒有東西可以運,就像一根水管,而水管裡真正流動的液體,就是中共國的商品,我們稱之為“歐洲的供應鏈”。

蘇伊士運河的斷航宣告了供應鏈的重要性,而北極航線的開通告訴了歐洲另一條“安全、可靠” 的通道。對歐洲而言,這既是威脅,也是利誘。如果歐洲選擇了眼前的利益,那就是用“安全、快捷、經濟”的方式來維持和中共的產業鏈,我們可以設想有一天,中共可以宣稱對歐洲實施經濟制裁!

而戰時,這是一條可以避開美軍的戰略通道。冷戰以來,對蘇聯的亞洲地區,對中共的封堵,都是以日本、台灣、馬六甲海峽的第一島鍊為前哨,印度洋、蘇伊士運河為輔助。而北極航線的開通,像一把匕首,割斷了這根絞索。

北極航線,是俄羅斯在美、中之間利益最大化的一個重要籌碼。美國也已經註意到北極航線的暫時不可控性。年初,美國和加拿大宣布將增加在北極圈的軍事存在,意在增加對北極的掌控。

美俄峰會上,普京表示“俄羅斯將繼續加強對北極航線的軍事保護,但歡迎美國加強合作”。這意味著俄羅斯不會放棄北極航線,但願意拋開中共,和美國合作,就看美國開出什麼條件了。

當前,全球聯合滅共的大勢下,經濟方面,“北溪二號”+“北極航線”是對俄政策的兩個重點。而中共一直認為“北極航線”會是割開圍剿自己的鉸鏈的一把匕首,最後是否能為中共利用,取決於美俄的博弈,值得關注。

(文章僅代表作者觀點)

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編輯:【英國倫敦喜莊園編輯部】

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