【新聞簡評】“問天一號”登陸火星為何遭嚴重質疑

作者:喜馬拉雅東京櫻花團 / 風翼行者

根據中國航天局的報道,2020年7月23日由中國的大型火箭長征5號搭載海南島文昌衛星發射場發射成功的問天一號飛行途中數次軌道修正接近火星,於2021年5月15日7時18分祝融號火星車著陸於烏托邦平原,並說明一次性完成了“繞.落.巡”的三大任務成為第二個成功登陸火星的國家。並且相關專家提出這次的登陸火星技術已經超過了美國登陸火星的技術,這樣的回答使國內外的一些學者與天文愛好者提出了多方面的質疑,是否成功登陸火星,技術達到所說標准了嗎?

首先從時間軸和技術來看,第一個登陸火星的美國和中國的登陸成功的問題:美國於1976年(45年前)維京一號登陸火星成功,第一次發回照片。而中國第一次是2011年11月9日通過委託俄羅斯搭載螢火一號探測火星為目的因俄方推進器問題以失敗告終,9年後由本國衛星發射成功。但沒有照片,以實演動畫作為發射成功的證明但被天文愛好者發現中國的動畫演示模仿了美國NASA13年前的鳳凰號10年前公佈的好奇號火星探測車登陸動畫,稱其動畫質量不亞於中國這次的動畫演示質量。

質疑多天後傳回來的照片也只是因祝融登陸車的圖像而不像美國NASA的探測車著落火星一瞬的那種照片,引起是否著陸成功的質疑。(左圖中國祝融號右圖美國NASA毅力號)

美國每次登陸都有視頻和照片和數據傳播,但是中國的登陸到現在為止還沒有相關內容放出?這也是個問題。技術方面,45年的火星探測技術與80年才開始放眼世界中國來說與先進大國技術追趕還有一定的差距,即便是因為中國抄襲技術、數據、創意但是能真正是否執行又是另一回事。以中國的航母為例,本身沒有製作能力從烏克蘭買來後改裝後,性能怎樣,真正執行效果可判斷這次火星登陸成功被質疑的要素。根據《瓦森納協定》對帶有先進技術軍事技術和雙用途的物品芯片對中國出口進行嚴格限制2020年3月16~7月10日為止,七次衛星發射失敗,在缺乏和沒能力開發高科技芯片技術的情況下,對是否能成功登陸火星也是質疑的原因之一。

登陸火星對於任何國家都是大事件,但是這次登陸的前後都沒有任何特別報道,多是一筆帶過,這也是很奇怪的地方。為什麼要這樣做呢?這不得不讓人聯想到經濟和政治方面。中國政府的櫥窗經濟策略,例如深圳、上海北京等經濟發達城市的展現給外國看顯示中國的強大,給國人看顯示國內發展潛力巨大的假象,軍事上也是櫥窗式的展示軍事的強大,雖然和以前比是在進步但是在戰爭中戰力水平也是一般。而這次的火星登陸計劃也是習政治櫥窗的展示。通過政治宣傳強調體制的優越性,要求如沒有達成的政治後果當然很嚴重沒有人敢承擔責任而且政府50億美元的項目投入對一些人來說也是一筆不小的灰色收入,所以不得不鋌而走險,甚至不惜造假沒有注冊的國外媒體(例如俄羅斯衛星通信社)報道中國火星登陸成功的新聞。據中國航天局說祝融火星登陸車只有30天的壽命,但有關專家也說道火星時常有風暴出現,至於將來會有什麼“事情”發生,可否能夠證明那些質疑是多餘的,我們拭目以待。

參考引用:

維基百科
油管視頻
新浪財經

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校對:喜馬拉雅東京櫻花團 / 東洋武士
責任編輯:喜馬拉雅東京櫻花團 / 文小白
發布:喜馬拉雅東京櫻花團 / 老黑

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