特斯拉趕緊反擊!你在中共的生存空間不多了!

撰稿:兩萬五,爆大料

(圖片來自網絡)

近日一則浙江省行政中心保衛處發布的文件引起了不小的熱議。該文件指出,因停車場地不足等原因,自2021年5月31日00:00起,謝絕特斯拉車輛進入省行政中心(含3個院子)。請各單位通知到全體機關人員。為何近期中共對特斯拉進行強力打壓,究竟是何種目的?特斯拉如何進行反擊?本文進行深入分析。

中共對於特斯拉的打壓早在上月就可以看出端倪。今年4月19日的上海國際車展中,有一位特斯拉車主控訴特斯拉剎車失靈,接著新華社、中央政法委、央視相繼撻伐特斯拉,隨後各地又頻頻曝光特斯拉的負面消息。近日在互聯網視頻中也傳出,駕駛特斯拉的車主禁止進入高速道路(見下圖)。這一連串的新聞報道,很容易讓一些不明真相的購車者對特斯拉品牌產生厭惡感,轉而購買其他品牌車輛。乘聯會發布4月份國內新能源汽車銷量情況提示特斯拉銷量為25845輛,相比上個月35478輛的銷量而言,4月份特斯拉環比下降27.15%,少賣了近1萬輛。特斯拉股票也從高點700多美元跌到600美元以下,可見中共對特斯拉的打壓是非常成功的。

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那前幾年被捧為座上賓的特斯拉為何在此時此刻受到打壓?本文從兩點進行解讀。首先從政治角度分析。特斯拉早先在安徽、重慶、廣州、北京和上海等地都有考察過,最後上海市盡其所能滿足特斯拉各項需求,才讓特斯拉停下腳步安家上海臨港。特斯拉在上海建廠,用了不到10億元的價格接收了1297.32畝地,平均核算下來,每平米土地僅需1125元。可見上海在背後做了大量“工作”。政治版圖中,上海為江派的大本營,因此江派一定在和特斯拉這次合作中獲得眾多利益,而習派卻沒分得任何好處。這就為兩派的內鬥埋下了伏筆。

其次,目前中共國缺乏經濟增長的動力,而新能源汽車作為一塊巨大的蛋糕,特斯拉的銷售是非常耀眼的。根據中國乘用車協會預測,2021年特斯拉在中國的銷量最高可達到28萬輛,占比約為20%。這對華為、蔚來、小鵬和理想等本土高端電動汽車品牌會構成巨大威脅,因此幹掉特斯拉,就能為國內車企贏得巨大利潤。不要忘記華為、蔚來都有習派資本的影子。

可見,特斯拉在中共的遭遇,就是共產黨典型的“養、套、殺”的作法。把特斯拉拐到中國,讓特斯拉帶進技術、帶動產業、供應鏈,再“宰殺”特斯拉。

那特斯拉怎麽破局呢?辦法就是轉移產業鏈,將特斯拉整條造車產業鏈搬出中共國,遷移到人工成本低價的印度、越南等地區,這會對中共的經濟造車造成打擊。同時隨著海外企業認清中共國的“養、套、殺”手法,會有越來越多的企業搬出中共國,達到經濟脫鉤的目的。隨著經濟的崩塌,失業人口的增加,勢必加劇黨內內鬥,從而達到以共滅共的目的!

(文章內容僅代表作者觀點)

審核:雲彩 編輯:MG1

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