缺“芯”的華為還能活多久?

作者:好日子

圖片來源:阿波羅新聞

5月4日,紅星資本局記者走訪了成都5家華為線下體驗店,發現“缺貨”成為普遍現狀。而提及缺貨的原因,銷售人員大豆直言,“沒有芯片就造不出手機。”

在華為各家門店,如今3000元以下的手機已經難覓蹤影。據媒體報道,當前華為的存量芯片僅用於高端旗艦機型。

從去年11月開始,店裏手機型號開始出現斷貨,原本打算4月份上市的華為P50系列也因芯片短缺而延期發布。

手機嚴重斷貨,僅是美國斷芯的一個表象。2020年是華為近十年來增長率最低的一年。

面對美國制裁,華為和賽力斯共同推出第一代智能汽車SF5,4月21、22日兩日訂單已突破3000輛。

華為企圖通過電動汽車銷售增加總營收,抵消掉手機業務的損失。

“智能電動汽車銷量雖然沒有手機那麽大,但是單價高,能夠彌補手機的銷量缺失”,華為消費者業務 CEO余承東說。

但電動汽車的核心技術是芯片與自動駕駛平臺,另辟蹊徑還是繞不開芯片。

這年頭,除了搟面杖、鐵鍋之類的純手工制作外,其他的產品還真是離不開芯片。

電動汽車領域,華為的主要競爭對手是特斯拉。面對特斯拉2020年全年315.36億美元的營收,國內造車“黑勢力”真是看著眼饞。

為了打擊對手獲取核心技術,這些以華為為首的“黑勢力”利用各種手段持續炒作特斯拉“剎車失靈”事件。

網友明年春風又東風說,“大家知道為啥這段時間特斯拉的事件被人老是放大了嗎?”

無論手機還是電動汽車,都需要芯片。斷供前,華為囤積了14個月的芯片,根據預測,華為芯片庫存將在2021年用盡。一旦用盡,整個華為業務將受到影響。

芯片買的再多也有用盡的一天,隨著時間的臨近,不知道任正非還有什麽“好消息”再次挑起紅粉們的高潮。
(本文僅代表作者個人觀點,跟GNEWS平臺無關。)

新聞來源鏈接:🔗實探華為體驗店:僅4款手機在售,3000元以下機型絕跡


編輯整理/校對: Ting Guo

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