中共國汽車業復蘇因芯片短缺蒙上陰影

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據《路透社》4月19日報道,汽車行業高管警告說,全球芯片短缺正在沖擊中共國的汽車生產,危及這個世界上最大的汽車市場可能率先實現行業復蘇的希望。

世界各地的汽車制造商由於芯片缺貨而不得不減少汽車裝配線。一些芯片制造商則將導致這種情況的芯片制造延遲問題歸咎於中共病毒大流行的恢復速度快過預期。

希望在中共國銷售超過400萬輛汽車的中共國最大外國汽車制造商大眾汽車集團(VOWG_p.DE)表示,第二季度芯片缺貨的情況並沒有得到改善。

大眾汽車集團中共國區負責人史蒂芬·沃倫斯坦(Stephan Woellenstein)周日對記者表示,很難估量大眾汽車每周甚至每月可能因為芯片短缺而損失的產量。他說,“這真的就像是在救火…在一些情況下,我們已經更換使用了另一種芯片,因而改變了供應商。”

寶馬中共國區負責人高樂(Jochen Goller)在周一開幕的上海汽車展會上表示,芯片短缺給寶馬的采購帶來了壓力,但是因為提前儲備了足夠的芯片,寶馬並沒有損失任何產量。他說,“這就像一場完美的風暴。”

尼奧公司(NIO.N)首席執行官威廉·李(William Li)周一對路透社表示,他預計芯片短缺對其第二季度的電動汽車生產將帶來“比較大的影響”。

去年中共國汽車銷量超過2500萬輛,在全球汽車行業受到疫情重創後,中共國為包括大眾汽車和通用汽車(GM.N)在內的汽車制造商帶來了一線希望。但中共國也是去年首次出現芯片短缺消息的地方。3月份,瑞薩電子(6723.T)在日本的芯片工廠發生火災,使得這個問題變得更加嚴重。

根據麥肯錫數據,2019年,汽車行業約占4290億美元芯片市場的十分之一。恩智浦芯片(NXPI.O)、德國英飛淩(IFXGn.DE)和瑞薩是該行業的主要供應商。

包括日產汽車(7201.T)、福特汽車(F.N)和尼奧在內的汽車制造商都表示,由於芯片短缺,他們消減產量。

中共國汽車工業協會高級官員李少華表示,今年前兩個月,芯片供應短缺使得中共國汽車產量減少了5%至8%。該協會預計,從第三季度開始,這一情況將有所緩解。

因此,中共國汽車流通協會表示,預計中共國汽車庫存將繼續下降,部分車型的供應將無法滿足市場需求。

評:

美國與中共國科技與經濟領域的脫鉤已經是明確趨勢,而由於中共國基本沒有自己的高端芯片產業,以芯片為基本需求的中共國相關行業恐慌性地囤積芯片。這在一定程度上打破了全球芯片的供需平衡。加上由於中共病毒疫情影響導致的全球各地芯片制造減產,芯片短缺成為全球性問題。這給本已被中共疫情沈重打擊的汽車業帶來了二次傷害,使得復蘇的希望蒙上陰影。

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