蘇伊士運河阻塞迎突破性進展,擱淺貨船脫困浮起

撰稿: 天滅中共 

審核: pv0, Peace Wind

圖片: 昆仑竹

「新聞簡述」

在蘇伊士運河 (Suez Canal) 擱淺近一星期的長榮貨輪「長賜號」今日終於有了突破性進展,海上服務提供商Inchcape Shipping宣佈,貨船在埃及當地時間今日凌晨4時30分左右已成功脫困,重新浮起,至於運河交通何時重啟的這個關鍵性問題,目前暫時沒有明確答案。

圖片: AP

航運媒體《勞氏日報 (Lloyd’s List) 》引述埃及當局消息指,估計未來 24~48 小時內有望將「長賜號」移走。不過有部份船運公司仍在考慮改行其他航道。

《彭博社》報道則認為,雖然「長賜號」已經浮起,但仍未知河道何時可以開通,亦難以評估逾 450 艘滯留運河的貨輪、油輪何時才完全疏導。

「事件分析」

擱淺貨輪背景

「長賜號」特大集裝箱貨輪歸日本正榮汽船株式會社(SHOEI KISEN KAISHA)所有,在巴拿馬註冊,由台灣長榮海運經營的XXL級全球最長船舶之一:全長400米(相當於四個足球場的長度)、寬59米、高60米(相當於一座20層樓的高度)。

據悉,「長賜號」貨輪由中共深圳大鵬灣鹽田港啟航,赴往荷蘭鹿特丹港口,啟航當日貨輪運載超過2萬2千個集裝箱,重達22萬噸,由於蘇伊士運河本身較為狹窄,因此「長賜號」擱淺後,才會造成運河完全癱瘓。

圖片: AFP

貨輪擱淺是中共陰謀

最早感到恐慌就是石油市場,因為近10%的海上石油貿易是通過蘇伊士運河,而海灣國家使用這條通道向歐洲與北美輸送油氣。

因此,事故發生於上個星期的周二夜晚,油價翌日便應聲彈起。

不僅如此,據《法新社》引述海運界分析人士指出,如果不能在一兩天內做出調整,海運價格將上漲,原材料價格也將攀升,在蘇伊士運河恢復正常通航之前,整個世界貿易將放緩。

「爆料革命」發起人郭文貴先生在日前的一期直播中揭穿這一事件的背後陰謀。他強調,早在2017年就曾經作出警示,共產黨所謂的「一帶一路」,就是在中東地區佈局,在必要的時候,炸掉一艘船,或者堵死海上交通要塞,故意製造麻煩,對付美國及其盟友,而最核心的目的就是要控制石油價格、黃金價格以及影響整個世界經濟。

在昨晚(2021年3月28日)的一則短視頻中他引述中共知情人士,直指「中共就是這次蘇伊士運河擱淺事件的幕後黑手。」

值得關注的是,發生擱淺事件的同時,中共外交部部長王毅正頻密在中東地區活動。

「筆者評論」

過分自強反成自戕

雖然現時蘇伊士運河的膠著狀態已現曙光,但未知中共是否留有後手,亦難以估計事態將如何發展。不過,稍有常識的人都明白一個道理,「月盈則虧,水滿則溢」,天地萬物,物極必反,過分自強反成自戕。

鎮壓香港民眾踐踏國際條約、釋放中共病毒造成經濟停擺、干擾美國大選左右政治局勢,策謀阻塞運河推高石油價格,中共似乎屢屢得手,世界似乎任由擺佈,但是這個世界沒有秘密,時機一到,新仇舊恨,世界必將報復性地回擊,到時外強中乾的共產黨能接下幾招?

本文僅代表作者個人觀點。

參考信息來源:

Ships Start to Move in Canal After Ever Given Freed: Suez Update

Suez Canal blockage costing millions daily, further complicated by rocks under the ship’s bow


發佈: 法國巴黎七星編輯組

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