【熱點播報】蘇伊士運河周末盤點

翻譯/評論:紐約香草山媒體部 蜜蜂

據法國Le Dauphiné Libéré(DL)報道,蘇伊士運河上十萬只羊,油,茶等都還在等待。自上周二以來,堵塞蘇伊士運河的船隻正在產生戲劇性的經濟後果,但同時也給被困在羅馬尼亞船隻上的13萬只羊帶來了死亡的危險。

蘇伊士運河的鳥瞰圖和自上周二以來被封鎖的船隻。照片來自 Mahmoud KHALED /法新社。

360多艘船舶及其貨物被卡在蘇伊士運河的兩端或等待區。據航運追蹤網站MarineTraffic報道,3月28日,數百個代表船隻的小彩點在地中海賽德港附近、蘇伊士運河的湖泊中堆積,甚至在通往紅海的蘇伊士灣形成一條線。

這條運河承載著約10%的海運貿易。從上周二開始,由台灣船東長榮公司經營的2萬個集裝箱、22萬噸級的“長賜輪”(Ever Given)封鎖了運河,導致部分貨物的運送出現重大延誤。

受影響的貨物總價值根據不同的估計:從索爾福德大學專家喬納森歐文斯所說的30億美元,到英國航運雜志《勞埃德清單》所說的96億美元。

石油類

根據MarineTraffic的數據,3月28號在候船區發現了一百艘載有油品的船隻。對封鎖的反應,黑金價格在本周末攀升,雖然漲幅還算有限。

據專家介紹,目前石油庫存充足,還有其他供應來源。但對於飽受戰亂的敘利亞來說,在國際製裁下,封鎖延遲了來自伊朗的各種石油產品的運輸,伊朗的盟友也受到製裁。大馬士革已經面臨石油短缺,周六宣佈進一步配給石油。

畜牧業

由於不知道需要多長時間才能將船重新浮起,這就造成了船員和牲畜的供應問題。其中,來自羅馬尼亞的11艘載有13萬只羊的船隻受到影響。

“情況危急,有可能成為一場涉及活體動物的前所未有的海上悲劇”,國際動物組織警告說。埃及已送出飼料並派出三個獸醫小組對動物進行檢查。約旦說,它正在等待滯留在船上的羊群和小牛等貨物。

貨物

瑞典傢具巨頭宜家表示,它有大約110個集裝箱在Ever Given(長賜輪)和其他船上被卡住。

一位發言人說:“這是在COVID-19大流行病引發的供應鏈本已艱難和動蕩的情況下的額外壓力。”

總部位於鹿特丹的茶葉貿易商Van Rees集團正在為15艘船內80個集裝箱的茶葉被堵住而感到惋惜。該公司預測 “由於供應停滯,將產生重大後果……”

“我告訴我的一個客戶,他的地板擋住了蘇伊士運河,他不相信”,一家英國木材公司的老闆周六告訴BBC。一批在中(共)國包裝的法國橡木地板也在“長賜輪”上。

隊伍不斷擴大

丹麥船東馬士基和法國CMA CGM等幾家航運巨頭已經將部分船舶改道通過好望角——這段路程可能要繞非洲大陸9000公裡,也就是至少要多花7天時間,但仍有船舶抵達運河。

2020年,蘇伊士海峽平均每天通過51.5艘船。據馬士基稱,需要 “三到六天”的時間才能將周六被堵的船隻全部通過。

馬士基表示,至上周末,全球第一航運及其合作夥伴的32艘船將受到影響,15艘船改道——如果Ever Given(長賜輪)的紓困被推遲,這個數字可能還會上升。根據勞埃德船級社的數據,約90%的貨物在發生延誤時沒有投保。

台灣長榮海運公司規模巨集大且歷史背景復雜,該公司的“長賜輪”是世界最長的貨輪之一(長399.94米,寬58.8米)。這艘船如今處於這種情況,是真經不起風吹草動,還是背後有人操縱興風作浪?世界風雲無處沒有中共幽靈作怪。善良的讀者們千萬不要忘記它跟世界玩得是“超限戰”。

編者註:

本文來源於Le Dauphiné Libéré的頭條新聞,作者由法語翻譯至中文。但由於時間原因,原文鏈接作者現已無法提供。

另,鑒於時差原因,本文發出時,“長賜輪”已重新浮起。

編輯:靈性探索

編輯/校對/發稿:Irene木木

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