高速公路突然限速 中共交通局搶錢真荒唐

視頻與撰稿:必有迴響

圖片來源於網絡

最近有網友上傳的一段視頻顯示,在內蒙古的一條高速路上,本來行駛的道路是100KM/H的限速,但是前面的道路突然就變成了20KM/H。更離譜的則是不遠處大約幾十米遠的道路上就是一組龍門架攝像頭,可以說是非常的荒唐。

從100KM到20KM這種斷崖式的限速,司機為了不被抓拍扣分在短時間裡肯定會手忙腳亂減速,而且這樣突然的減速也非常可能引起方車輛的追尾。視頻可以看到攝像頭下非常多大貨的刹車印,可以想像滿載的大貨車因為慣性根本停不下來。如果有兩輛車在同一路段行駛,大貨車在後的話非常容易出事故——交通局為了罰款搶錢簡直是不顧老百姓的生命安全。

視頻:坑人的高速路

其實在今年中共“兩會”上,中共人大代表、重慶索通律師事務所律師韓德雲就對外說,中共國交通道路標識和電子員警系統的設置存在不規範的現象。據統計,2020年中共國交通罰款總額3000億元左右。大概平均每車罰款逾千元,交通局搶錢的力度可想而知。

當然這個韓德雲也並非是真的為了人民百姓說實話,你要知道韓自己也是中共人大代表,顯然他出來說這個事肯定是高層有授意的,這是習江的內鬥才導致中共體制內的人把矛頭指向交通局,所以我老百姓才能一窺交通局的腐敗。

自古以來土匪惡霸要想發財,其中的方式之一肯定就是霸佔領交通要道開設關卡收取來往行人過路費,俗話說:”此山是我開,此樹是我栽,要想從此過,留下買路財。”

當然中共比土匪惡霸那是要邪惡千倍萬倍,中共不但設關卡收費,還在此基礎上發明了亂罰款來搶劫。要是原來的路不夠多,不夠中共搶怎麼辦?正如中共土話所說,要想富,就得先修路。當然這個富可不是指普通老百姓富啊,這是指中共當官的要想搞錢的話就要修路,修路有回扣,修路有政績,當然修好了還可以一直搶劫。

中共各地交通局從80年代後期或90年代初開始就慢慢成了一個個香餑餑,生金蛋的雞。實際上中共自己在2011年CCTV經濟半小時就自曝從94年開始,公安部和交通部就已經在開始所謂治理亂罰款問題了,也就是說在94年以前甚至80年代後期的亂罰款現象早就是司空見慣了。

早在2011以前的幾年,地方交通局每年的罰款總額超4000億人民幣也常事。大家注意這是明面上給了發票的罰款,如果算上沒有正規發票的罰款這個錢可能是過萬億的。中共地方一直都通過交通亂罰款來作為創收的手段,特別是沒有發票的罰款都是中共當官的灰色收入。

2011年央視記者親自在陝西高陵縣調查顯示,調查地點兩個執法點的非高峰時段1小時內,交警共攔下52輛大貨車。如果按每天工作8小時,每輛車罰款100元計算,每天可以罰款2萬多元,一年罰款將達700萬。

央視還報導黑龍江省林甸縣一個運管站站長,一年罰款將近300萬,這些罰款將有至少百分之四十會拿給財政分成。因為亂罰款太厲害了,為了擺平下邊百姓的舉報 這位站長透露:“反貪局檢察院來了,請吃飯,得變相報帳。誰都知道違法,誰來誰不吃啊?林甸有溫泉,經常帶他們洗個澡,按按摩的。夏季有水上樂園,去玩玩,劃個船,遊個泳,吃點小煎魚。招待吃完了也不能一抹嘴就走,這些費用一年能少得了嗎?過年過節的,還得送點禮。要不你這部門,你活不下去。”

當然這不是中共是為了老百姓才揭露這些的。看看這報導是央視在2011年中的時候做的,那時候習正要接大位,這樣做的也是中共黨內的內鬥,習將要上臺前幫意爆出這些腐敗,以反腐的名義來打擊政治對手。跟今年的“兩會”的手段是一模一樣。

(本文僅代表作者觀點)

審稿:Gradient Boost

新聞參考連結:

https://www.yicai.com/news/785631.html

澳喜文章:

https://gnews.org/zh-hans/author/aujenny/

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