CCP与新加坡的命运纠缠(2 航运枢纽)

作者:鸡蛋灌饼 审核:pv0 / Ikonic

在上篇文章中,笔者简要回顾了新加坡建国以来的历史,可见狮城建立及守城之难。那么,如此蕞尔小国,为什么被CCP如此看重呢?其中的一个重要原因,就在于新加坡航运业的重要地位。

在当今世界,新加坡毫无疑问已经列入发达国家之林。无论GDP,还是人均可支配收入,都居于世界前列。在经济上,新加坡是世界第三大外汇交易中心及亚洲第一大外汇交易中心,赌博市场位居第二,为第三大炼油及交易中心,钻油平台制造及船舶修复则居第一,而这一切,都建立在新加坡作为世界最大物流枢纽的基础上。截至2020年,波罗的海交易所连续七年将国际航运中心第一位的交椅,交给了新加坡。

那么,新加坡是如何在航运界屡创辉煌的呢?这一切,还要从前文提到的新加坡独立危机说起。

1965年,新加坡被迫脱离马来西亚联邦之时,强敌环伺,风雨飘摇,在岌岌可危的环境中,李光耀毅然决然选择了拥抱西方,执行完全的“西方化”,来获取英美等西方国家的信任;在此基础上,加深了和西方国家的贸易往来。

新加坡位于马六甲海峡出入口,扼太平洋和印度洋的航运要道——马六甲海霞的咽喉,是连接亚洲、欧洲、澳洲和非洲之间的海上交通枢纽,战略位置十分重要。而这独特的地理位置,使新加坡占据了航运枢纽的天然优势。

1970年代,当航运集装箱化开始在全球蔓延的时候,很多国家并未意识到集装箱的低成本、高效率将会为国际航运体系带来何种翻天覆地的变化,而李光耀却一眼看准了这一航运界的技术革命。他做出政府全额投资建设港口、指导新加坡各码头朝集装箱化发展的决策,并立即付诸实施。

集装箱港口的大力建设,结合新加坡地理的优势,加上新加坡政府的自由港政策,带动了国家经济的大跨步提升,使新加坡成为了全球发展最快、最高效的枢纽港和物流中心,成为全世界的货物转口必经之地。

物流的大力发展,带动了新加坡其他产业的进步。以金融业、制造业、炼油业为主要产业。主要出口产品为精炼石油、电脑及集成电路。另外,化学、机械、生物医学亦为重要产业。新加坡的旅游业也十分发达,每年来访本地的外国游客约1500万人次。

贸易和航运的发达,促成了新加坡与其他国家的深度合作,以及因为地理位置的重要性,新加坡成为了英美等国政治、经济、军事等方面的重要盟友,而军事合作的部分,将是笔者下一篇文章重点探讨的内容。

本文仅代表作者观点


发布:法国巴黎七星农场

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我是1,小一
7 月 之前

加油💪

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鸡蛋灌饼
7 月 之前

感谢您的支持和鼓励!

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