直-20才刚够摸着黑鹰的脚后跟儿就迫不及待的飘到天上去了!

内军事:快慢机

素材:文朝汗

于2013年年底实现首飞的中共新型军用直升机“直-20”.

一款基本复刻至上世纪70年代美国黑鹰民用版通用直升机的“现代版机型”.

一款首飞晚于黑鹰达39年之久的“全自主国产化机型”.

一款整体外观与黑鹰相似度达90%以上的机型.

一款依旧无法望其项背的中庸之作!

上世纪70年代,美国西科斯基公司为美国陆军研制了一款名为“黑鹰”系列的通用型军用直升机.

改款机型至今已生产超过4500架,其后期陆续衍生出了诸多版本型号的各型专业任务机型.

是迄今为止全球产量最多一型的通用直升机系列.

用户遍布世界多个国家及地区和部分机构.其中不乏中共自1985年向美方求购进口的24架民用版机型.

中共进口的这24架民用版黑鹰,接收后悉数全都部属于成都军区下辖的青海、西藏等高海拔地区使用.

2008年的汶川强震灾后救援行动里,中共依然派出了18架那批进口民用版黑鹰执行相关任务.

因为那会中共军方手中,并没有几架能够在高海拔山区执行任务的此类机型.

直-20彼时还在军工图纸上一改再改呢!

黑鹰之所以能够畅销全球,且时至今日依然宝刀不老,驰骋疆场.

主要得益于美国超前的武器设计思路与强悍的军工生产体系完美结合.

黑鹰拥有10吨的有效载荷能力,这在军方内部是一个标杆级的存在.

匹配其强大的通用易改性,造就了黑鹰在全球多项领域的良好口碑.

直-20机舱内部空间要略优于黑鹰.其整体外观尺寸也比黑鹰更大.

但受制于航发性能的限制,直-20虽采用了5叶主桨旋翼设计,比黑鹰的4叶桨多了一叶.

但其9800KG的最大起飞重量却依然与黑鹰几近持平.

直-20所搭载的标准航发与直-18A为同款型号的涡轴6C系列,最大功率1300KW.

与老款黑鹰所搭载的T700型,最大功率1410KW的航发还是略显不足.

相信在高海拔地区执行相关任务时,有效载荷与实际航程都会相应打些折扣.

直-20现有搭载的航电及火控系统,对比老型黑鹰系列而言,的确是领先了不少.

但是美国至今都未曾停止对黑鹰系列进行改装升级的步伐.

2019年5月,全新一代黑鹰家族的改进型“HH-60W”绰号“威士忌”的新款战斗救援武装直升机已经顺利完成首飞测试.

其换装了一款低油耗大功率的全新航发,可靠性及有效航时都获得了大幅度的提升.

另外美军对其原有机载燃油系统进行了重新优化设计,新款机型的燃油携带量是老款型号的2倍.

为了应对多种任务类别需要,美军在该机型上使用了全新的模块化套件设计方案,可根据不同的任务形式,灵活搭配机载武器及救援系统,最大限度的提升该机遂行多种任务的能力!

直-20才刚刚能够摸到黑鹰系列的脚后跟儿,就已经迫不及待的飘到天上去了!

与新款改进型的黑鹰相比,直-20依旧难以望其项背!

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开着自己最喜欢的车;带着自己最喜欢的人;去到一个自己最喜欢的地方;没有其它的原因……做件自己最想做的事而已! 11月 29日