【2020年香港施政报告专题(二)】中央支持机管局以市场化规则入股珠海机场

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编撰:文燕

审核:WLQF

香港电台

行政长官林郑月娥表示,中央支持她提出:“容许机管局以市场化规则入股珠海机场的建议,以巩固和提升香港国际航空枢纽地位。”

香港媒体指,林郑月娥在新一份《施政报告》说,机管局自2006年以专营权模式经营管理珠海机场,随着港珠澳大桥启用,通过结合珠海机场的内地网络与香港机场的国际网络,可加强大湾区整体的航空优势,让香港可在航空产业发挥国内国际双循环的重要角色。

特首林郑月娥今日发表新一份《施政报告》,当中提到其访京成果。关于香港国际航空枢纽地位方面,林郑指出,中央支持香港国际机场按市场化原则投资入股珠海机场,参与其运营发展,进一步深化合作,建设有国际竞争力的世界级机场群。

香港电台

编者点评:

林郑在施政报告提到,成功争取到香港注资珠海机场,到底是林郑主动争取还是中央觉得具有战略性意义,希望香港推行呢?还是中央财困,希望香港注资,以注资方式贡献中央?

香港本来就是一个国际金融中心,而赤鱲角国际机场也是举世闻名的国际机场,媒体称,赤鱲角国际机场也是中国对外的一个窗口。

机管局注资珠海机场,意味着赤鱲角机场和珠海机场会更加紧密地连成一线。未来内地如果有需要通过香港机场这窗口,无须到珠海机场,可以透过香港直飞,这样对内地机场运行更简便。笔者估计这可能就是所谓的战略性优势吧!要是将来赤鱲角机场和珠海机场连成一线,从国内地的角度当然方便,但从香港地位来说,香港与珠海还有什么分别呢?

林郑这份施政报告,明显放弃香港作为国际城市的优势,只是强调融入大湾区。一面倒地将香港未来放在大湾区与国家发展,融入大陆的双循环,成为内循环参与者与外循环促成者。怪不得有民众调侃林郑这份《施政报告》应称为《大湾区报告》更恰当。

以上观点仅代表笔者本人

施政报告专题:

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【2020年香港施政报告专题】(二)中央支持机管局以市场化规则入股珠海机场

资料来源:香港电台

https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1561834-20201125.htm

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