继续打鸡血!中共官宣2款民用航空涡扇发动机研制进展

撰稿:东京樱花团/喜马拉雅的微尘

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商业经济观察10月23日消息,近日,中国航发集团对外展出了,有关长江1000和长江2000的相关研发进度。长江系列发动机,对外代号CJ,目前长江1000发动机已经进入一个较为成熟的阶段,整机的原型开发机已经进入了最后的试验和相应检测阶段。目前长江2000已经完成了核心机的实验。

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据悉,中共计划将长江1000涡扇发动机装配到其自行研制的干线客机C919上,从而取代目前C919上进口发动机。目前,C919采用了美法两国组成的CFM公司提供的LEAP-X1C发动机,推力大约为13.7吨左右。由此推断,如果长江1000发动机想要替代该款发动机,应该在推力参数上要基本持平。

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据消息人士称,目前长江2000已经完成了核心机的实验,这是研制新型涡扇发动机的第一步。下一步将装配成原型机,进行设计和测试工作。根据长江2000民用涡扇发动机在本届珠海航展的模型介绍,其比长江1000体积更小,但是技术更先进,功能更强,推力也更猛,最大推力能达到35吨左右。

而长江2000涡扇发动机预计将被CR929系列宽体客机。CR929系列是中共与俄罗斯联合开发的,具有双通道的大型宽体客机,预计将在2030年研制完成并首飞,根据爆料称,目前这款飞机的相关部件已经开始进入生产阶段。CR929的动力选项预计还将有以PD14为代表的俄罗斯航空发动机。

航空发动机是中共航空工业和军事装备的痛点,过去数十年以举国之力投入超过千亿资金,但在技术水平上仍旧远远落后与美欧发达国家,突出表现为质量差和寿命短。

1994年,美国研制的GE90基本型就已经完成适航取证,1995年就正式投入商用。作为民用大涵道比涡扇发动机长江1000、长江2000,即便能够在2025年取得适航证,中共的民用大涵道比涡扇发动机仍然落后美国至少30年!

信息来源:

C919被卡脖子?中国亮出两款发动机_长江

(文章仅代表作者本人观点,与GNEWS无关)

校对:东京樱花团/知了知了
发布:东京樱花团/tdownc2p

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