中共准官媒《澎湃新闻》报导郑州京广路隧道抢险

俄罗斯莫斯科喀秋莎农场   仰望七星  

编辑上传  水星

newsrnd.com

很难找到“河南水灾”的即时报道,大都是2天以前的,看来中共封锁消息成果明显。费了不少周折,看到一篇《澎湃新闻》发布的、算是比较新的文章,歌功颂德仍然是主腔调,尽量从中解读出有用的信息吧。

文章题目,“郑州京广路隧道抢险负责人谈救援:潜水员下水对被困车辆摸排”(2021-07-24 16:18  来源:澎湃新闻)。

摘要如下:

7月24日上午11点,在郑州京广北路隧道南出口,澎湃新闻专访了郑州市城市管理局相关负责人,他也是此次京广路抗洪抢险负责人。其向《澎湃新闻》介绍,京广路三个规模隧道,经排查,在京广北路隧道中发现两百多辆车,遇难人数正在核实中。

该负责人表示,……京广中路隧道和京广南路隧道今日将打通,京广北路隧道今天有望完成抽水。发现两百多辆被困汽车。

“我们专业的抢险队员穿着潜水服已经摸过了,有车的地方和车附近的周边,全部摸排完了。经排查,在京广北路隧道中发现两百多辆车,遇难人数正在核实中。“第一批车有265辆车。现在剩余4、5辆。能看到的车,全都进行了摸排。”他说。7月24日上午11点,京广北路隧道内抢险仍在紧张进行。

《澎湃新闻》此前报道,被暴雨淹没的京广路隧道持续开展抢险抽水,近日市民马女士家多名亲属,一直等候在旁。7月20日,她14岁的儿子和另一名孩子在京广路隧道失联,家人们至今寻找无果。

7月24日上午八点半,《澎湃新闻》在京广南路隧道看到,7月23日时的20台“龙吸水”泵机,已撤掉大半。现场一位工作人员介绍,该隧道“上午就能抽干”。23日早上他用绳子从桥上垂下隧道测量,水深是3.6米。当时已经能看到水泵,水深已不足一米半,里面看不到任何车。

7月24日上午11点,《澎湃新闻》在京广北路隧道南出口看到,入隧口停着清洗车、重型铲车等装备,多台“龙吸水”仍在紧张工作。进入隧道,能看到水里还有几辆被泡车辆,铲车正紧张忙碌,将汽车从水里托出来,转移到入隧口的拖车上。

前述负责人介绍,7月24日中午京广中路隧道和京广南路隧道的排水已经接近尾声。等冲洗淤泥、清理路面,确保打通任务的完成。不过有部分设备会留在隧道里。京广北路隧道,因为是三处隧道中最长的、情况最复杂(在多条路有分流口、进隧口,隧道有拐弯),预计今晚有望完成清理,但照明设备等还需要检修,毕竟这些设备在水里泡了好几天了。

隧道过长情况复杂,抢险难度大

前述负责人向《澎湃新闻》介绍,京广南路隧道和京广中路隧道有路段隧顶是非封闭桥,可以从这里向外抽水,所以抽排速度较快。京广北路隧道最长、情况最复杂,堆积车辆最多,救援难度最大。“来的专家多次说,没见到难度这么大的隧道救援”。

京广北路隧道是贯穿郑州南北的京广快速路的要道,距郑州火车站西广场仅300米,地理位置十分重要。7月20日暴雨当天,京广北路隧道被30万立方米的积水灌满。

前述负责人介绍,该隧道主通道是双向六车道。有两个特点,一是长1.7km,二是辅道多,起伏、拐弯也多。目前,该隧道里的水还没完全抽干。现在作业的“龙吸水”,加套一根管,最多只能伸进隧道三四百米处进行抽水,两头加起来也就七八百米,隧道中间部分排水,成为本次抢险工作的一大阻碍。一开始,隧道里积水较多,“龙吸水”可以充分发挥作用,一台泵每小时可以抽1000方到1500方。等水降到一定程度,并且水往里收到一定程度,作业难度变得很大,泵机效率降低到40%,影响了整个排水进度。同时,因为隧道里面有车、淤泥和各种杂物,如生活用品,特别是碎玻璃很多,经常出现水泵堵塞的情况。

该负责人介绍,为解决该难题,抢险队伍7月23日从福建省调了全国唯一一台“坦克排水车”。这辆“坦克排水车”可以开进隧道里,后面跟着一辆大车为其提供动力和控制信号,泵可以把泥水输送到两公里外。

“现在,隧道西侧有4台泵,那边有1台泵,这个泵排量比较大,有三个管同时往外排。

……

(原文完)

梳理一下:7月20日,隧道被30万立方米的水灌满;7月20日,一市民14岁的儿子和另一名孩子在京广路隧道失联,家人们至今寻找无果;7月23日早上工作人员进行隧道测量,水深是3.6米;7月24日中午京广中路隧道和京广南路隧道的排水已经接近尾声。等冲洗淤泥、清理路面……照明设备等还需要检修,毕竟这些设备在水里泡了好几天了(笔者注:估计人浸泡的时间更长)。

经排查,在京广北路隧道中发现两百多辆车,遇难人数正在核实中(笔者注:至少一辆公交车被工程车拖出,现场戒严,消息封锁)。

笔者相信,这些遇难车辆、人数等都被刻意减了又减,很多死亡的普通人悄无声息就被消失了,可能连个数字都不算。中共太无耻太邪恶了!

原文链接:

https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_13726862

0
0 评论
Inline Feedbacks
View all comments