《从汽车落水逃生角度看京广路隧道惨案》

撰稿:东京樱花团/山顶闲人
校对:东京樱花团/待命(文晓)

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河南洪灾持续 “京广路隧道”成汽车噩梦。

中共国城市内涝其实十分严重,每年全国会有185座城市受到台风暴雨侵袭,形成城市内涝,这也是汽车发生落水事故概率最高的时候。根据汽车落水事故数据统计,车辆进水到完全淹没只有两分钟左右的时间。汽车完全淹没水中最佳自救时间只有5-10秒。现在结合当时的京广路隧道情况,当时惨案一开始水位不高时,很多车主选择打电话求援,不仅浪费了自己宝贵的逃生时间,赶来的亲友和救援公司车辆也加剧了京广路隧道拥堵。客观上增加了逃生的难度。以下我们结合隧道情况来分析一下:

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1.车刚刚进水时,为了防止车辆因进水短路,应该尽快打开中控锁,立刻解锁车门、车窗、天窗、后备箱,为自己逃生争取逃生路径。笔者判断当时的京广路隧道,由于处于上下班高峰期,隧道内处于拥堵状态,车距十分狭窄。就算及时解锁了,想要开车门也没有空间,而中共国很多普通群众都有上车后锁住车门的习惯。隧道内看着水位不高,但是没想到很快车体就会被淹。等想解锁时,已经车辆电力系统短路。想要打开车门、车窗、天窗、后备箱,已经没有机会了。

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2.在电力系统失灵的情况下逃生,车门、车窗等均已打不开。此时,大多数人选择一直拼命打开车门,而这时的外部水压对车门的压力可达6000牛,根本推不开还浪费大量体力。因为发动机和较重的零件都在车头,车头会下沉,车尾会上翘。所以应该解开安全带,爬到后排有空气处,等待车内外水位基本持平,尽量深吸一口气, 打开车门逃生。如果车门还是纹丝不动,则需要寻找安全锤、车载灭火器、高跟鞋、座椅头枕金属部位等尖锐物品将玻璃砸开。笔者得知有人做过实验,尖锐物品在伴有泥沙的混水中,由于水有巨大的阻力,安全锤和破窗器都完全失去效果。

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3.就算逃离了车体,憋一口长气浮到水面,在隧道内,还要应对激流带来强大的阻力,躲避不断随着激流漂浮而来的其它车辆,过程中很可能会被漂浮汽车砸伤。更别提洪水里的大量泥沙,吸入肺部会带来生命危险。

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河南省无预警大规模水库泄洪,是造成这次惨案的根本原因。普及落水车逃生知识,也只能救一时危难。只有灭掉CCP,才能让人民群众远离“人祸”。

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发布:东京樱花团/tdownc2p

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