【西班牙视角】“北极航线”意味着什么?

作者:Gokuabuela | 校对:SilverSpurs | 审核:Beicy-数学老师 | Page:我是球大哥

在刚结束的美俄峰会上,双方谈到了北极航线,可能大家对这个话题不是很熟悉,但它非常重要,我们来做一个介绍。

还记得之前的苏伊士运河搁浅事件吗?,我们早在3月25日就撰文指出这就是中共的一次“完美犯罪”,它更像一次演习,一次测试,测试咽喉水道的事故可以对世界经济造成多大的损失?同时对世界,主要是对欧洲发出两个信号:

  1. 欧洲的原油、产品的供应链主要来自亚洲,任何欧洲与亚洲之间的通道都是非常脆弱的。
  2. 我中共国,可是有能力让你的市场轻易崩溃的,怎么样,来和我们搞好关系吧?

在抛出大棒的同时,中共也为欧洲准备了一个胡萝卜,那就是北极航线。北极航线最早是由普京总统于2011年提出的,即从亚洲北部的港口出发,经北冰洋抵达欧洲的港口。因为地球的曲率和高纬度,北极航线比传统的经马六甲海峡、印度洋、苏伊士运河航线缩短了近5000公里,可节省至少30%的航行时间,降低25%-33%的运输成本。

2014年,日本三井和中共国的中远宣布为亚马尔液化天然气项目建造三艘破冰,LNG(液化天然气) 运输船,双方各出资 50%,委托韩国大宇建造。

2017 年年底第一艘船交付。几乎在相同时刻,亚马尔天然气项目启用。该项目由俄罗斯 Novatek、法国道达尔、中石油以及一带一路基金联合拥有。

以上图片摘录自中共媒体。从图中可以看出,北极航线对中共国的北方城市来说,能大大降低航程。而普京总统曾宣称到2024年,航运量将达到8000万吨。

因为气候变暖,北冰洋的冰层融解了超过30%,使通航面积大大增加。2017年中共国永盛轮(5万吨)测试了北极航线,从大连港到德国汉堡港的往返航程,获得了成功。技术的进步,也基本保证北极航线可以全年通航。

北极航线不同于传统的南部航线置于美军和盟军的绝对控制下,它主要位于俄罗斯境内,而普京早就宣称“北极航线处于俄罗斯的军事保护下,绝对没有海盗的袭扰,是世界最安全的航线”。也就是说,北极航线是中、俄的绝对势力范围。

北极原本就是俄罗斯的传统后院,北极的冰盖是俄罗斯战略导弹潜艇的最好掩盖物,在此地区,俄罗斯的军事力量暂时强于美国及其盟友。

那么,和平时期,中共国的产品,俄罗斯的天然气、原材料都可以通过北极航线抵达欧洲,降低物流成本,吸引欧洲客户。特别是对中共国的北方港口城市的发展大有好处,比如天津港,大连港等。同时,对日、韩而言,因地处北方,来往欧洲的物流成本会大大降低。

中、日、韩、俄与欧洲的物流占据了欧洲物流业的半壁江山,绝对可以撼动欧洲的市场。表面来看,获益最大的国家应该是俄罗斯,其实不然,因为俄罗斯没有东西可以运,就像一根水管,而水管里真正流动的液体,就是中共国的商品,我们称之为“欧洲的供应链”。

苏伊士运河的断航宣告了供应链的重要性,而北极航线的开通告诉了欧洲另一条“安全、可靠” 的通道。对欧洲而言,这既是威胁,也是利诱。如果欧洲选择了眼前的利益,那就是用“安全、快捷、经济”的方式来维持和中共的产业链,我们可以设想有一天,中共可以宣称对欧洲实施经济制裁!

而战时,这是一条可以避开美军的战略通道。冷战以来,对苏联的亚洲地区,对中共的封堵,都是以日本、台湾、马六甲海峡的第一岛链为前哨,印度洋、苏伊士运河为辅助。而北极航线的开通,像一把匕首,割断了这根绞索。

北极航线,是俄罗斯在美、中之间利益最大化的一个重要筹码。美国也已经注意到北极航线的暂时不可控性。年初,美国和加拿大宣布将增加在北极圈的军事存在,意在增加对北极的掌控。

美俄峰会上,普京表示“俄罗斯将继续加强对北极航线的军事保护,但欢迎美国加强合作”。这意味着俄罗斯不会放弃北极航线,但愿意抛开中共,和美国合作,就看美国开出什么条件了。

当前,全球联合灭共的大势下,经济方面,“北溪二号”+“北极航线”是对俄政策的两个重点。而中共一直认为“北极航线”会是割开围剿自己的铰链的一把匕首,最后是否能为中共利用,取决于美俄的博弈,值得关注。

(文章仅代表作者观点)

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编辑:【英国伦敦喜庄园编辑部】

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