中共国汽车业复苏因芯片短缺蒙上阴影

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据《路透社》4月19日报道,汽车行业高管警告说,全球芯片短缺正在冲击中共国的汽车生产,危及这个世界上最大的汽车市场可能率先实现行业复苏的希望。

世界各地的汽车制造商由于芯片缺货而不得不减少汽车装配线。一些芯片制造商则将导致这种情况的芯片制造延迟问题归咎于中共病毒大流行的恢复速度快过预期。

希望在中共国销售超过400万辆汽车的中共国最大外国汽车制造商大众汽车集团(VOWG_p.DE)表示,第二季度芯片缺货的情况并没有得到改善。

大众汽车集团中共国区负责人史蒂芬·沃伦斯坦(Stephan Woellenstein)周日对记者表示,很难估量大众汽车每周甚至每月可能因为芯片短缺而损失的产量。他说,“这真的就像是在救火…在一些情况下,我们已经更换使用了另一种芯片,因而改变了供应商。”

宝马中共国区负责人高乐(Jochen Goller)在周一开幕的上海汽车展会上表示,芯片短缺给宝马的采购带来了压力,但是因为提前储备了足够的芯片,宝马并没有损失任何产量。他说,“这就像一场完美的风暴。”

尼奥公司(NIO.N)首席执行官威廉·李(William Li)周一对路透社表示,他预计芯片短缺对其第二季度的电动汽车生产将带来“比较大的影响”。

去年中共国汽车销量超过2500万辆,在全球汽车行业受到疫情重创后,中共国为包括大众汽车和通用汽车(GM.N)在内的汽车制造商带来了一线希望。但中共国也是去年首次出现芯片短缺消息的地方。3月份,瑞萨电子(6723.T)在日本的芯片工厂发生火灾,使得这个问题变得更加严重。

根据麦肯锡数据,2019年,汽车行业约占4290亿美元芯片市场的十分之一。恩智浦芯片(NXPI.O)、德国英飞凌(IFXGn.DE)和瑞萨是该行业的主要供应商。

包括日产汽车(7201.T)、福特汽车(F.N)和尼奥在内的汽车制造商都表示,由于芯片短缺,他们消减产量。

中共国汽车工业协会高级官员李少华表示,今年前两个月,芯片供应短缺使得中共国汽车产量减少了5%至8%。该协会预计,从第三季度开始,这一情况将有所缓解。

因此,中共国汽车流通协会表示,预计中共国汽车库存将继续下降,部分车型的供应将无法满足市场需求。

评:

美国与中共国科技与经济领域的脱钩已经是明确趋势,而由于中共国基本没有自己的高端芯片产业,以芯片为基本需求的中共国相关行业恐慌性地囤积芯片。这在一定程度上打破了全球芯片的供需平衡。加上由于中共病毒疫情影响导致的全球各地芯片制造减产,芯片短缺成为全球性问题。这给本已被中共疫情沉重打击的汽车业带来了二次伤害,使得复苏的希望蒙上阴影。

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