翻译/评论：纽约香草山媒体部 蜜蜂
据法国Le Dauphiné Libéré（DL）报道，苏伊士运河上十万只羊，油，茶等都还在等待。自上周二以来，堵塞苏伊士运河的船只正在产生戏剧性的经济后果，但同时也给被困在罗马尼亚船只上的13万只羊带来了死亡的危险。
360多艘船舶及其货物被卡在苏伊士运河的两端或等待区。据航运追踪网站MarineTraffic报道，3月28日，数百个代表船只的小彩点在地中海赛德港附近、苏伊士运河的湖泊中堆积，甚至在通往红海的苏伊士湾形成一条线。
这条运河承载着约10%的海运贸易。从上周二开始，由台湾船东长荣公司经营的2万个集装箱、22万吨级的“长赐轮”（Ever Given）封锁了运河，导致部分货物的运送出现重大延误。
受影响的货物总价值根据不同的估计：从索尔福德大学专家乔纳森–欧文斯所说的30亿美元，到英国航运杂志《劳埃德清单》所说的96亿美元。
石油类
根据MarineTraffic的数据，3月28号在候船区发现了一百艘载有油品的船只。对封锁的反应，黑金价格在本周末攀升，虽然涨幅还算有限。
据专家介绍，目前石油库存充足，还有其他供应来源。但对于饱受战乱的叙利亚来说，在国际制裁下，封锁延迟了来自伊朗的各种石油产品的运输，伊朗的盟友也受到制裁。大马士革已经面临石油短缺，周六宣布进一步配给石油。
畜牧业
由于不知道需要多长时间才能将船重新浮起，这就造成了船员和牲畜的供应问题。其中，来自罗马尼亚的11艘载有13万只羊的船只受到影响。
“情况危急，有可能成为一场涉及活体动物的前所未有的海上悲剧”，国际动物组织警告说。埃及已送出饲料并派出三个兽医小组对动物进行检查。约旦说，它正在等待滞留在船上的羊群和小牛等货物。
货物
瑞典家具巨头宜家表示，它有大约110个集装箱在Ever Given（长赐轮）和其他船上被卡住。
一位发言人说：“这是在COVID-19大流行病引发的供应链本已艰难和动荡的情况下的额外压力。”
总部位于鹿特丹的茶叶贸易商Van Rees集团正在为15艘船内80个集装箱的茶叶被堵住而感到惋惜。该公司预测 “由于供应停滞，将产生重大后果……”
“我告诉我的一个客户，他的地板挡住了苏伊士运河，他不相信”，一家英国木材公司的老板周六告诉BBC。一批在中（共）国包装的法国橡木地板也在“长赐轮”上。
队伍不断扩大
丹麦船东马士基和法国CMA CGM等几家航运巨头已经将部分船舶改道通过好望角——这段路程可能要绕非洲大陆9000公里，也就是至少要多花7天时间，但仍有船舶抵达运河。
2020年，苏伊士海峡平均每天通过51.5艘船。据马士基称，需要 “三到六天”的时间才能将周六被堵的船只全部通过。
马士基表示，至上周末，全球第一航运及其合作伙伴的32艘船将受到影响，15艘船改道——如果Ever Given（长赐轮）的纾困被推迟，这个数字可能还会上升。根据劳埃德船级社的数据，约90%的货物在发生延误时没有投保。
台湾长荣海运公司规模宏大且历史背景复杂，该公司的“长赐轮”是世界最长的货轮之一（长399.94米，宽58.8米）。这艘船如今处于这种情况，是真经不起风吹草动，还是背后有人操纵兴风作浪？世界风云无处没有中共幽灵作怪。善良的读者们千万不要忘记它跟世界玩得是“超限战”。
编者注：
本文来源于Le Dauphiné Libéré的头条新闻，作者由法语翻译至中文。但由于时间原因，原文链接作者现已无法提供。
另，鉴于时差原因，本文发出时，“长赐轮”已重新浮起。
编辑：灵性探索
编辑/校对/发稿：Irene木木
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