“长赐号”凸显世界航运要道脆弱性 应严防中共从中作梗

翻译:文非 | 校对:萌萌的朋克

图片来源:界面新闻

3月27日,据华盛顿邮报(the Washington Post)报道,崭新的起亚(Kia)汽车、成集装箱的喜力(Heineken)啤酒、活生生的动物以及价值数十亿美元的原油和其他大宗商品,从上周五开始都被滞留在苏伊士运河(Suez Canal)。与此同时,拖船和挖泥船正在试图解救一艘搁浅的集装箱货轮。这艘货轮已成为全球经济危险信号的象征,因为全球经济依赖于这些越来越大的船只运送的货物。

有史以来人类建造的最大的集装箱船之一,“长赐号”(Ever Given)货轮从周二开始就被困在苏伊士运河里,造成了运河航道的交通堵塞,同时造成了巨大的经济损失。“长赐号”由台湾长荣海运公司(Evergreen Marine Corp.)运营,周二在从红海到地中海的120英里长的航道上因一场沙尘暴搁浅。目前尚不清楚搁浅的确切原因,但专家推测,船顶上的集装箱可能像巨大的帆一样,在大风中推动船只前进。

负责船员管理和船只维修的舒尔特船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)称,事故调查正在进行。但是官员们还没有公布任何细节,包括谁受到了询问。通常情况下,苏伊士运河的引航员会引导这艘船通过狭窄的航道,管理公司说,当船搁浅时,船上有两名引航员。对埃及来说,无法将这艘船脱离困境可能会成为一件尴尬的事情。在埃及,这条运河及其在全球贸易中的关键作用是民族自豪感的来源。

周五上午,运河服务提供商——莱斯代理公司(Leth Agencies)在推特上表示,“长赐号”货轮“仍然搁浅在原地”,拖船和挖泥船正在努力将“长赐号”拖出运河,这艘船阻碍了估计价值120亿美元的货物流动。与此同时,这艘船的日本船主表示,希望这艘船能在周六晚上获释。据日本财经新闻网站日经亚洲报道,正栄汽船株式会社(Shoei Kisen Kaisha)社长檜垣幸人(Higaki Yukito)周五为货轮造成的巨大麻烦道歉。埃及苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)周五下午表示,其疏浚作业已经完成了大约87%,但根据航行安全规定,疏浚船不能靠得太近。据美国CNN报道,美国海军计划派遣一个疏浚专家小组前往运河评估相关问题。

一些专家预测,这艘船脱困可能需要数周时间,一些全球航运公司从周五开始寻找替代路线。丹麦海洋情报咨询公司的首席执行官拉尔斯·延森(Lars Jensen)告诉《华盛顿邮报》:“我们现在开始看到,甚至进入地中海的船只也在掉头。”至少有七艘装载液化天然气的油轮已经改道,其中三艘正转向经由南非好望角(Cape of Good Hope)前往欧洲的长途航线。数据情报公司Kpler的一名分析师对《卫报》表示,如果封锁持续到周末,另外九艘油轮预计将被迫改道。总部位于伦敦的船舶经纪公司Braemar ACM向路透社表示,至少有四艘能够装载75,000吨石油的远洋油轮也可能驶往好望角,并补充称,本周运费几乎翻了一番,”由于该地区可供使用的船只数量减少,运费应声上行。”

船只绕道好望角(图片来源:网络)

在船舶跟踪网站“海上交通”(Marine Traffic)上,可以观察到几艘船在周五改变了航向。绕行非洲可能会增加一到两周的航程。这也意味着将增加数十万美元的燃料成本。随着更多船只绕道好望角,海盗活动可能会增加。海盗长期以来一直以在非洲之角(索马里半岛)附近海域行驶的船只为食,而石油资源丰富的西非附近海域,现在被认为是世界上最危险的航运海域之一。

非洲之角(图片来源:BlankMap-Africa.svg)

位于巴林的美国海军第五舰队的一位发言人对《金融时报》称,过去两天,美国海军表示,已经有多个国家的航运公司与美国海军联系,他们担心改变航线的船只面临更大的海盗风险。南加州大学索尔普赖斯公共政策学院教(USC Sol Price School of Public Policy)授吉纳维芙·朱利亚诺(Genevieve Giuliano)说:“这是有风险的,也是这些远洋货轮绕道好望角要三思的另一个原因。”

还有200多艘船被困在了这里,移动“长赐号”只会带来一系列新的麻烦。其中许多船只将同时抵达欧洲港口,它们将无处可停靠。这种前所未有的航道堵塞,可能会给已经受到中共病毒影响的全球供应链增加压力。除了需要将原材料运送到工业制造商和制药公司之外,船运公司还在努力应对运输消费品的巨大需求,这导致了空集装箱的短缺。

“我们现在看到的这种现象是以前从未发生过的”,国际集装箱航运公司哈帕劳埃德(Hapag – Haupt)的发言人说。刚刚堵塞的前几天,豪普特(Haupt)预计延误不会伤害到许多消费者。虽然排队等待穿越苏伊士运河的船只超过200艘,但已经改变航线的还有许多其他船只,其中包括赫伯罗特的几艘船。

虽然通过苏伊士运河的大部分消费品是从中国运往欧洲的,但多米诺骨牌效应最终将会影响到美国。总部位于英国的国际航运商会(International Chamber of Shipping)秘书长盖伊•普拉滕(Guy Platten)说:“这表明我们的供应链是多么脆弱”,“全球是紧密相连的”。他认为目前的危机凸显出世界经济在多大程度上依赖于海员,因为疫情,一些海员已经整整一年没有休息,也没有见过家人。

评:苏伊士运河是一条人工开凿的航道,于1869年11月17日通航,是沟通欧、亚、非三大洲的重要航道,也是世界最著名的黄金航道之一,使得大西洋到印度洋的航程比绕道非洲好望角缩短了近万公里。苏伊士运河的航道较窄,平均宽度为135米,远洋货轮往往体积较大,一旦发生故障,便有可能阻塞航道,这次“长赐号”货轮便造成苏伊士运河的阻塞,对世界经济造成了一定的影响。

世界经济一体化的发展,国家间的航运贸易日益增加,关键性的航道像人类血管的动脉一样关系着全人类的安危。此次苏伊士运河航道堵塞事件便为我们敲响了警钟。郭文贵先生在2021年3月27日的直播中再次提到,“人类的咽喉”将会是中共下手的重要目标。“2017年开始爆料,全世界有一个人敢说过,霍茨木海峡是全世界经济、能源供给、中东布局的根本手段,有必要的时候会炸掉一个船,包括当时吉布提,共产党的一带一路,所以说,对着的是石油、黄金价格能源供给的控制,石油价格一定会影响黄金的价格。大家算一算,不过百米的霍茨木海峡,埃及还有一个运河呢,只有七哥在五年前告诉全人类,共产党影响全球经济市场、黄金价格,对付西方的手段,炸掉邮轮、堵掉霍茨木海峡,共产党一系列都有计划,就像有战友整理出过去五年爆了八个计划。”

2019年5月7日,郭文贵先生在直播中谈到:“炸霍斯木海峡这都是中共铤而走险、挑战美国、要领导世界,或者叫强奸世界真正的一个官方的开始,而且力量的(英文)叫Force,真正的力量的故事全面开始。”在2019年5月2日的直播中,郭文贵先生曾谈到:“再有一个霍尔木兹海峡,可以说这个地方的一举一动,直接影响到是否能灭共成功。大家看着吧。那么霍尔莫兹海峡跟委内瑞拉直接影响到香港和台湾的未来,决定了美国在香港和台湾上将影响多大!”时过境迁,当前全球灭共大势的形成对中共造成了巨大的威胁,当前苏伊士运河的堵塞造成的影响力都如此之大,更何况石油运输的咽喉要道——霍尔木兹海峡,一旦发生严重堵塞,会对世界经济造成灾难性影响。中共对付西方的手段屡试不爽,西方国家需要提前做好应对,时刻关注中共的动态,争取在最短的时间内彻底消灭中共!

参考链接:
1.Piracy fears mount as ships take long way around Africa to avoid blocked Suez Canal
2.苏伊士运河

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