撰稿:无念放松减压

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5 月 17 日两名知情人士表示,正在调查中国东方航空公司(600115.SS)喷气式飞机坠毁事件,‘调查人员正在调查是否是由于故意行为,因为没有发现技术故障的证据。

《华尔街日报》周二早些时候报道称,来自波音 737-800 黑匣子之一的飞行数据表明,驾驶舱内有人故意使飞机坠毁,并援引熟悉美国官员初步评估的人士的话说。

这架飞机的制造商波音公司和美国国家运输安全委员会 (NTSB) 拒绝置评,并将问题转交给中国监管机构。牵头调查的中国民用航空局(CAAC)没有立即回应置评请求。

这架从昆明飞往广州的波音 737-800 客机于 3 月 21 日突然从巡航高度坠落,在广西山区坠毁,机上 123 名乘客和 9 名机组人员全部遇难。

这是中国大陆28年来最致命的空难。

当局表示,飞行员在快速下降期间没有回应空中交通管制员和附近飞机的反复呼叫。一位消息人士告诉路透社,调查人员正在调查坠机是否是“自愿”行为。

737-800 是波音 737 MAX 广泛飞行的前身,但没有与 2018 年和 2019 年导致 MAX 长时间停飞的致命 737-MAX 坠机有关的系统。

中国东方航空在坠机后停飞了其全部 737-800 飞机机队,但在 4 月中旬恢复了航班,当时人们普遍认为这一决定排除了对波音最广泛使用的机型的任何直接新的安全问题。

据专家称,在上个月一份未公布的初步坠机报告摘要中,中国调查人员没有指出任何对 737-800 的技术建议,该机型自 1997 年以来一直在服役,具有良好的安全记录。

NTSB 主席 Jennifer Homendy 在 5 月 10 日接受路透社采访时表示,董事会调查人员和波音公司已前往中国协助中国调查。她指出,迄今为止的调查没有发现任何需要采取紧急行动的安全问题。

Homendy 表示,如果董事会有任何安全问题,它将“发布紧急安全建议”。

NTSB 协助中国调查人员审查其位于华盛顿的美国实验室的黑匣子。

波音股价收盘上涨 6.5%。

中共国官员表示,一份关于事故原因的最终报告可能需要两年或更长时间才能完成。分析人士说,大多数事故是由人为因素和技术因素共同造成的。

故意撞机在全球范围内极为罕见。专家们指出,最新的假设是开放的,无论行动是由一名飞行员单独行动还是由斗争或入侵造成的,但消息人士强调,尚未得到证实。

驾驶舱录音机在坠机过程中受损,目前尚不清楚调查人员是否能够从中检索到任何信息。

2015 年 3 月,德国之翼的一名副驾驶故意将一架空客 A320 飞入法国山腰,机上 150 人全部遇难。

法国调查人员发现,这名 27 岁的男子患有疑似“精神病性抑郁症”,对他的雇主隐瞒。他们后来呼吁为飞行员制定更好的心理健康指南和更强大的同伴支持小组。

编辑:Gradient Boost
发稿:mgjxs

新闻参考链接:
https://www.reuters.com/world/china/flight-data-china-eastern-jet-points-intentional-nosedive-wsj-2022-05-17/

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