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Traducteur: 月亮之上 

Traduit de l’article: https://gnewsapp.com/post/p2501050/

Source de l’image: wionews.com

Depuis 2013, Xi Jinping a lancé l’initiative “Une Ceinture, une Route”, un prêt massif de plus de 1 000 milliards de dollars du gouvernement chinois aux pays qui cherchent à construire des projets d’infrastructure, en particulier ceux liés au commerce de la Chine. Au cours de la dernière décennie, sous le couvert de l’initiative “Une ceinture, une route”, le PCC a créé une diplomatie du piège de la dette dans le monde entier, causant des désastres à de nombreux pays.

La diplomatie du piège de la dette est une relation diplomatique bilatérale basée sur la dette, un terme inventé par le chercheur indien Brahma Chellaney en 2017. Si le terme est le plus souvent associé à la Chine, il s’applique également au Fonds monétaire international (FMI).

L’expression “diplomatie du piège de la dette” a commencé à être utilisée dans des documents du gouvernement américain pendant l’administration Trump. Elle est mentionnée dans de nombreux documents du gouvernement américain, notamment dans le rapport du département d’État de 2020 intitulé “Éléments du défi chinois.”

Selon Chellaney, le programme “One Belt, One Road” de la Chine a accordé d’énormes prêts aux gouvernements des pays en développement, les laissant vulnérables à l’influence communiste chinoise lorsqu’ils sont incapables de rembourser les prêts et doivent céder le contrôle de leurs actifs stratégiques à la Chine. Parmi les exemples d’une éventuelle “diplomatie du piège de la dette” par le Parti communiste chinois ces dernières années, on peut citer

1. un rapport de 2018 du Center for Global Development (CGD), un groupe de réflexion américain, qui a révélé que le Tadjikistan a cédé plus de 1 000 kilomètres carrés de terres contestées à la Chine en 2011, en échange de l’annulation d’une partie de la dette du pays.

2. En 2014, la Chine a prêté à la République du Monténégro près de 1,6 milliard de dollars pour construire l’autoroute Bar-Boljare de 163 km. Selon le Financial Times, le contrat précisait que la Chine pouvait obtenir des mines de charbon, des ports et même des terres au Monténégro comme garantie si le pays faisait défaut.

3. En décembre 2017, le Sri Lanka a loué le port de Hambantota à la Chine pour quatre-vingt-dix-neuf ans parce qu’il ne pouvait pas payer ses dettes.

4. En septembre 2020, Reuters a rapporté qu’Electricite du Laos et China Southern Power Grid ont signé un accord d’actionnariat dans lequel la Chine a pris une participation majoritaire en raison du risque d’un éventuel défaut de paiement.

En 2021, le Laos et la Chine ont signé un accord de concession de 25 ans pour le réseau électrique, qui permet à la Chine de prendre le contrôle total du système de réseau national laotien.

5. En mars 2021, le journal kenyan The Star a rapporté que l’auditeur général du pays avait déposé un rapport au Parlement montrant que le prêt chinois pour le projet SGR Mombasa-Nairobi était garanti par les actifs de la Kenya Ports Authority (KPA) et de la Kenya Railways Corporation (KRC). et que la garantie n’est pas protégée par l’immunité souveraine nationale du Kenya.

En outre, le rapport 2018 du Center for Global Development dresse une liste de huit pays à haut risque qui pourraient tomber dans le piège de la dette chinoise, notamment Djibouti, les Maldives, le Laos, le Monténégro, la Mongolie, le Tadjikistan, le Kirghizistan et le Pakistan.

Un rapport de 2018 du Belfer Center for Science and International Affairs de la Harvard Kennedy School, quant à lui, énumère 16 pays qui sont les cibles probables d’un piège de la dette chinoise.

Un rapport intitulé “How China Lends : A Rare Survey of 100 Debt Contracts with Foreign Governments”, publié le 31 mars 2021 par AidData, un institut de recherche affilié au US College of William and Mary, au Center for Global Development, au Kiel Institute for the World Economy et au Peterson Institute for International Economics, un groupe de réflexion de Washington DC, souligne l’impact potentiel de l’activité de prêt chinoise sur la souveraineté des pays emprunteurs. Il est probable que l’État communiste chinois ait des préoccupations et des intérêts en matière de sécurité nationale dans certains des projets qu’il finance.

Sam Parker, universitaire à la faculté de droit de l’université de Georgetown, a déclaré à VOA que le rapport confirme des préoccupations de longue date concernant les prêts chinois. “Le manque de transparence des prêts chinois, liés à des garanties, rend difficile pour les emprunteurs en général de renégocier ou de gérer leurs crises d’endettement. La Chine accumule des dettes énormes qui semblent peu susceptibles d’être remboursées”, a-t-il déclaré.

En outre, M. Chowdhury a récemment écrit un article sur le réseau télégraphique des médias indiens, affirmant que même si l’objectif principal du projet chinois “One Belt, One Road” n’est pas de s’emparer des actifs tangibles des pays emprunteurs, lors de l’examen des emprunteurs, la Chine a fait preuve d’intentions stratégiques évidentes, et a examiné attentivement si le pays emprunteur pouvait rembourser le prêt.

Il a ajouté que la Chine est peut-être relativement bienveillante à l’égard des pays africains pour le moment, mais dans les régions géostratégiquement importantes comme l’Asie du Sud-Est, l’Asie du Sud et l’Asie centrale, la Chine a clairement acquis certains actifs tangibles, comme le port de Hambanto au Sri Lanka et le réseau électrique du Laos. La Chine deviendra plus opportuniste et tentera de s’emparer d’actifs d’importance stratégique internationale à mesure qu’arriveront les échéances de remboursement des différents emprunteurs.

“Ces contrats sont compliqués et difficiles à comprendre, et même le gouvernement lui-même ne sait pas combien d’argent il doit à la Chine”, a déclaré à l’AFP M. Pikes, directeur général d’AidData, un centre de recherche du College of William and Mary. L’étude conclut que l’initiative “Belt and Road” n’est pas un “grand plan pour construire des alliances”, mais un plan pour que la Chine en profite. La “Ceinture et la Route” est devenue le bras long du piège de la dette du PCC pour contrôler le monde, et la détérioration a largement dépassé les attentes des experts.

Les engagements de la Chine en matière de financement du développement international s’élèvent en moyenne à environ 85 milliards de dollars par an. En comparaison, les États-Unis dépensent environ 37 milliards de dollars par an pour soutenir le développement mondial. Mais la Chine prête différemment : au lieu de financer des projets par des subventions ou des prêts d’un pays à l’autre, la quasi-totalité de l’argent est distribuée sous la forme de prêts bancaires d’État. Ces prêts n’apparaissent pas dans les comptes officiels de la dette publique chinoise, mais sont occultés par des “clauses de confidentialité.”

Selon AidData, le montant de la dette sous-déclarée s’élève à 385 milliards de dollars. Et de nombreux prêts au développement international accordés par les pays communistes chinois exigent des formes inhabituelles de garantie.

De plus en plus, les prêts des pays communistes exigent des emprunteurs qu’ils s’engagent à vendre des ressources naturelles en échange de prêts en espèces, ce qui peut avoir de graves conséquences pour le développement économique autonome des pays débiteurs, voire pour le contrôle politique du parti communiste.

Ce qui précède représente les opinions personnelles des auteurs.