音频:东京樱花团/战友520

东铁线过海段将于5月15日通车,全线在7日转用9卡韩制列车,较东铁之前的英制列车少3卡车厢,载客能力锐减,市民关注日后东铁拥挤。港铁称,会加密班次。记者对比最高可载客量,预计将来有更多巴士乘客将「弃巴转铁」,看好新界北持续发展人口增加,疫情缓和将迎来通关及国内外旅客等变量势,得出9卡车将不胜负荷的结论。

香港的铁路系统四通八达,为多地势不平坦的香港提供了便利的地下交通,香港成为繁荣的国际都市,便利的内部交通有不可磨灭的功劳。不过这些繁华已经在中共独裁两年的时间里化为乌有,闭关锁港的政策杜绝了海内外的游客和商业伙伴,大量驻港机构撤离,连同巨额的资金流出香港,面对各国都在回归与病毒共存回复生产生活的正道,穷途末路的香港也不得不正视,虽然脚步有点迟缓,但各界人士和政要纷纷借着特首换届,期盼香港有重光的机会,不过仅凭中共这个邪魔政权在背后,就可以判断这一切都是个梦。港府的大股东的港铁缩减东铁车厢绝对是对未来香港人口和流动人口没有信心,疫情前出入境的乘客是东铁的主要客源之一,如今中港通关无期,内地同胞被中共画地为牢,连门都出不去,何谈来港消费;港府的暴政引发一波波的移民潮,两年多的疫情和新冠疫苗的毒害,成千上万的人离世,剩下的人从3岁幼童到百岁长者,都是港府逼针的对象,长此以往港人的寿命和身体素质将跌落谷底。综上所述,没有流动性和生产力的城市,交通运力只会下跌,港铁减车厢只不过是未雨绸缪。

文字版原文:东铁减两成车厢 预示香港人口密度降低

编辑:东京樱花团/南雁
发布:东京樱花团/文米