撰稿:童媚

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4月20日,华为消费者业务掌舵人余承东正式宣布:华为开始卖车了。而华为智选正式开卖的是赛力斯SF5,这款车型会直接进入华为的门店和旗舰店。

而在华为高调宣布进军汽车领域之前,4月17日,华为联手北汽旗下高端品牌ARCFOX推出阿尔法S华为HI版,HUAWEI inside的标识首次出现在量产车上。4月18日,华为智能汽车解决方案BU(下称车BU)举办了HI新品发布会,重磅发布了包括鸿蒙OS车机操作系统、4D成像雷达、MDC810等在内的新一代智能化部件和解决方案。

可见,华为为了转型,可谓铺了好大一个摊子,它并没有选择以点击面,而是选择遍地开花。自从华为被美国多方面制裁以后,华为的手机业务因为芯片“卡脖子”,受到了严重的影响,2021年,华为全球手机的市场份额从曾经的90%下降到只有4%,而面对美国持续不放松的打压,华为将手机业务迅速剥离,自此以后,就开始“不务正业”了。

先是高调宣布进军“养猪业”,华为称之为“自救计划”,除了养猪行业外,华为还成立了一百多个研究所和联合实验室,包括煤炭、机场、港口等应用型实验室,致力于为各行各业提供数字服务和软件系统。从这一条信息来看,华为为日后插足各行各业都做好了铺垫,就等政府抛橄榄枝来,继续维护他民族品牌之光的“光辉形象”。

对于进军养猪业,任正非在接受美联社记者采访时,就曾透露自己如果考不上大学去养猪,可能也是个“养猪状元”,因为自己做什么事都很认真。去年6月,华为还信誓旦旦保证华为内部的芯片储备早就已经达到了1600亿,足够让华为再支持一年,但到现在还不到1年的时间,华为就先剥离了手机业务,又转型去养猪还有卖车,把任正非的脸打的啪啪响。

华为作为曾经最被寄予厚望的民营企业,不仅因为其神秘的股东,更是因为他跟随习大神的“一带一路”南征北战,所向披靡。有5G的地方,就有华为,一点也不是夸张。但从美国开始制裁,华为的噩梦就一天没有中断,因为本质上,华为根本就是一家没有核心技术的山寨高科技公司,而一卡脖子就现原形的所谓“高科技”企业,又有什么能力为汽车企业提供有含金量的信息服务呢?

这背后的一系列事件,绝非偶然的。先是以雷军为代表的“小米”宣布转型,进军新能源车行业,再到特斯拉将近一周身陷公关危机,最终以所谓“真诚道歉”和被有关部门“约谈”而降下气焰,再到华为这个另一家巨头,高调宣布开始卖车,所有这些事件背后,都有内在的联系。

打压特斯拉,就是为国产新能源车开拓市场空间?

特斯拉被约谈后,是否会将中共垂涎已久的核心技术作为交换的筹码?

特斯拉是否会被迫离开中共呢?

继续想下去,甚至有点不寒而栗,华为和小米作为两家用小家电和数码类产品牢牢掌控不同阶层的生态圈的民营企业,是否想通过所谓“科技”的植入,能掌控你的所有的生活点滴,从而达到进一步控制你的目的。如果不是这般险恶用心,为何同时两家生态智慧型的企业宣布做同样的事?

总之,华为事件暴露出来的,不仅是中共治下的任何企业都是靠非正常手段来获得生存空间,更生动地展示了什么是集中国家力量让外资让路,给中资便宜。但他们忽略了一点,外资让出的空间,不一定全由中资所填补,如果产品本身不具备竞争力的话,到时候终会被市场所抛弃。

新闻来源:

任正非:意料之中,华为芯片储备高达1600亿,足够使用一年__财经头条

华为“卖车”,A股“朋友圈”都有谁?|华为|新能源汽车_新浪科技_新浪网

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